我觉得应该是西方的软帆更加适合远洋航行,中式帆船最大的优点是它有中国式的平衡斜桁帆,操作简单,可以兼顾纵帆和...
1、由于只有一个支撑点,帆的面积是有限的,而大量使用的木质骨架也限制了吃风的能力。因此,航行速度非常缓慢,跨...
因为中国古代资料的缺乏加上明朝起的禁海政策,我们对中国历史上的帆船尤其是海船缺乏可靠数据,例如明朝郑和下西洋,靠谱的数据应该是尖底福船(宝船),排水量在...
在中国古代造船技术里,欧洲人没有学去的大概只有橹(scull)。中国早在西汉(约公元前1世纪)就开始用橹了,划桨需要把桨提出水面,既做虚功又浪费时间,而橹是连...
但是我们国家并没有气馁,依旧努力发展为国家的制造业终于超过了韩国,成为全世界新船订单量最大的国家。虽然这只是...
1、西方软帆:优点:吃风大,强项,所以面积可以大,速度和负载有很大的优势,甚至相同的桅杆软帆是另一个部分的部分,可以调整帆,根据情况的好处有利于海军和避...
17世纪初的明末时期,中国人对于西方船只,有一个统称,那就是夹板船,但是这样的称呼却并不准确,因为这无法区别西式帆船的各种船型,仅仅是在字面上,认为西式帆...
在明代也是欧洲船比较先进。最大的差别是在船帆。欧洲大型帆船上最少配备90多种帆,保证船只可以在微风中航行,并能在任意风向中向任意方向航行。明代船只在吨位上...
发展现状 我国去年的造船业接单量超过了韩国,成为了世界第一,全球成交新船订单量是1846艘,其中中国承接了965艘,...
中国船级社与国外一流船级社的差距主要表现在所获授权数量少,检验网点不能覆盖全球航运港口,入级船舶数量与技术含...
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